DOPRACOWANE
W KAŻDYM CALU
Najnowsza
rodzina ekologicznych, czterosuwowych silników zaburtowych niewielkiej mocy
powstała z myślą o spełnieniu stale rosnących wymagań klientów. Jak możemy
zaobserwować wśród produktów dostępnych na rynku, zapewnienie kompaktowej budowy
odbywa się kosztem zastosowanej technologii i materiałów, co najczęściej
przekłada się na obniżenie komfortu użytkowania i obsługi. Jak nigdy dotąd w tym
przedziale mocy, klienci nie muszą z niczego rezygnować. Konstruktorzy z
koncernu Honda opracowali silnik o długiej żywotności, najniższych wibracjach,
poziomie hałasu i zużyciu paliwa w tej klasie. Oprócz wielu zalet użytkowych,
bogate wyposażenie nowych silników BF 4 / 5 / 6 umożliwia właściwy dobór wersji
do bardzo zindywidualizowanych potrzeb i priorytetów klienta.
Stowarzyszenie IBEX innovation Award 2016 Z przyjemnością informujemy, że cechy użytkowe tych najnowszych silników Honda BF 4 / BF 5 / BF 6 zostały docenione przez stowarzyszenie IBEX przyznające coroczne nagrody za innowacyjne technologie przyjazne przyszłym użytkownikom.
Stowarzyszenie IBEX innovation Award 2016
DOPŁYŃ
DALEJ DZIĘKI MOŻLIWOŚCI PODŁĄCZENIA DODATKOWEGO, DUŻEGO ZBIORNIKA
PALIWA
Rodzina tych silników
posiada wbudowany zbiornik paliwa o pojemności 1,5 l, który umożliwia łatwy
transport i szybki montaż na dowolnej łodzi. Jego zwiększona pojemność i
rekordowo niskie zużycie paliwa przy średnich obrotach, stanowią praktyczny
kompromis możliwego czasu pracy i łatwego transportu. Użytkownicy wymagający
dużego zasięgu, w modelach BF 5 i BF 6 mogą opcjonalnie wyposażyć swoje silniki
w dodatkowe, zewnętrzne zbiorniki paliwa o pojemności 12 l.
FUNKCJA
ŁADOWANIA AKUMULATORA W TRAKCIE PRACY
Użytkownicy
posiadający na swojej łodzi echosondy wędkarskie, oświetlenie nawigacyjne, pompy
czy radia mogą wybrać jedną z gotowych wersji fabrycznych, wyposażonych w
wydajny układ ładowania akumulatora o maksymalnym prądzie ładowania 12 V / 6
A.
MISTRZOWIE
ŁATWEGO ROZRUCHU
Wszystkie
modele posiadają bardzo skuteczny układ auto-dekompresji, dzięki któremu rozruch
silnika nikomu nie sprawi kłopotu. Łatwość i niezawodność rozruchu są najlepsze
w tej klasie silników. Nowe wersje BF 4 / 5 / 6 posiadają również zabezpieczenie
przed przypadkowym uruchomieniem silnika, który znajduje się na biegu. Funkcja
ta chroni łódź i załogę przed przypadkowym nagłym manewrem.
PŁYŃ
W KOMFORCIE
Sztywna podstawa
silnika wykonana z solidnego, aluminiowego odlewu umożliwia pewne zawieszenie
silników na pawęży łodzi oraz zastosowanie bardzo skutecznego systemu
amortyzacji drgań podczas pracy. Dzięki temu rozwiązaniu sternik praktycznie nie
odczuwa wibracji pracującego silnika, co ma miejsce w innych przypadkach.
Opracowując te nowe modele, konstruktorzy dołożyli również wiele starań, aby
wyznacznikiem jakości w tej klasie silników był również niski poziom hałasu.
PEWNY
CHWYT TO PODSTAWA
Silniki
tej mocy najczęściej są przenoszone lub przewożone na miejsce pływania, gdzie
zdarzają się przykre niespodzianki, jak śliski pomost czy przepływająca obok
łódź wytwarzająca falę. Dwa ergonomiczne uchwyty zapewniają pewny chwyt i
bezpieczne przenoszenie, a specjalne stopki na obudowie chronią pokrywę przed
uszkodzeniem, gdy zechcesz położyć silnik.
WIĘKSZE
BEZPIECZEŃSTWO ZAŁOGI
Każdy
silnik zaburtowy wyposażony jest w awaryjny wyłącznik zapłonu – tzw. wyrywkę,
który zatrzymuje silnik w nagłych przypadkach. Standardowe gaszenie silnika, w
przypadku silników uruchamianych ręcznie, odbywa się poprzez naciśnięcie i
przytrzymanie wyłącznika zapłonu, aż do momentu jego całkowitego zatrzymania.
Czynność ta niejednokrotnie zajmuje jednak zbyt wiele czasu, absorbując uwagę
sternika. W nowych BF 4 / 5 / 6 po raz pierwszy zastosowano nowy, wygodny sposób
standardowego gaszenia silnika wymagającego jedynie jednokrotnego dotknięcia,
dzięki czemu użytkowanie nawet małego silnika Honda jest wyjątkowo
bezpieczne.
CAŁY
CZAS POD KONTROLĄ
Na
żywotność i bezproblemową eksploatację ma wpływ wiele elementów. Jednym z nich
bez wątpienia bardzo ważnym, jest układ smarowania, który właściwie
eksploatowany to zapewnia. Tak jak w poprzednich generacjach silników tej mocy,
Honda nie szukając oszczędności stosuje pompę olejową zamiast tańszego systemu
smarowania rozbryzgowego. Nie uznając kompromisów mających tak istotny wpływ na
jakość produktu, najnowsze BF 4 / 5 / 6, oprócz ogólnie stosowanych lampek
kontrolnych, zostały wyposażone w automatyczny układ monitorujący i
ograniczający obroty w przypadku spadku ciśnienia oleju.
UZYSKANIE
MAKSYMALNEJ MANEWROWOŚCI I OSIĄGÓW Z KAŻDEJ KROPLI PALIWA
W
przypadku każdego silnika uzyskanie najniższego spalania, maksymalnej
manewrowości czy prędkości zależy od optymalnego doboru śruby napędowej do danej
łodzi, jej obciążenia i indywidualnych preferencji. Dokonując wyboru modelu,
masz jeszcze możliwość dopasowania tych parametrów do własnych potrzeb, ponieważ
opcjonalnie dostępnych jest aż pięć śrub napędowych o różnych parametrach.
DOKONAJ
ODPOWIEDNIEGO WYBORU DO SWOICH POTRZEB
Wielu
niedogodności i nieplanowanych kosztów dodatkowych może przysporzyć niezbędny do
zasilania odbiorników pokładowych, wydajny układ ładowania akumulatora, pojemny
dodatkowy zbiornik paliwa czy sam wybór mocy silnika. Wybierając silnik
zaburtowy Honda, unikasz tego typu niespodzianek. W naszej ofercie masz do
dyspozycji aż 10 różnych wersji wyposażeniowych. Wystarczy, że określisz swoje
potrzeby, a nasi sprzedawcy z całą pewnością pomogą Ci dokonać właściwego
wyboru.
Rodzina bardzo
wydajnych, solidnych silników z układem smarowania pompą olejową. Trwała i
sztywna aluminiowa podstawa, efektywny system niwelacji drgań oraz niski poziom
hałasu zapewniają bardzo wysoki komfort pracy.
Wbudowany
zbiornik paliwa o pojemności 1,5 litra
W
BF5 i BF 6 możliwość pracy z dodatkowym, zewnętrznym 12 litrowym zbiornikiem
paliwa
Fabryczne
wersje z wyjściem do ładowania akumulatora 6 A
Nowy
układ dekompresji ułatwiający rozruch
Zabezpieczenie
przed przypadkowym rozruchem na biegu
Najnowszy,
bardzo skuteczny układ niwelacji drgań i ograniczenia hałasu
Ergonomiczne
uchwyty do przenoszenia
Standardowe
gaszenie silnika One-Push-Stop Switch
Kontrolka
ciśnienia oleju z układem ograniczenia obrotów
Szeroki
wybór opcjonalnych śrub napędowych
Szeroki
wybór modeli i wersji wyposażenia
Cylindry : | 1 cyl. OHV |
- Pojemność skokowa [cm³]: | 127 |
Średnica x skok [mm]: | 60 x 45 |
Obr. max: | 5.000 - 6.000 |
Moc silnika [KM]: | 6 |
Chłodzenie: | Wodne |
Zasilanie: | Gaźnik |
Zapłon: | PGM-IG |
- Rozruch: | ręczny |
- Pojemność zbiornika paliwa [L]: | 1,5 |
Przełożenie: | 2.08 |
Ładowanie akumulatora [A]: | 10 |
Wysokość pawęży [mm]: | 561 |
- Waga [kg]: | 27,5 |
Sterowanie: | Rumpel |
Pawęż (stopa): | Długa |
Podnoszenie i regulacja: | Ręczne |