Wraz z silnikami Honda BF 100 i BF 80, klasa silników zaburtowych średniej mocy wpłynęła na wody nowych innowacji. Ich konstrukcja wysoko zawiesiła poprzeczkę zaawansowania technicznego. Obydwa modele łączą lekką i kompaktową konstrukcję z wieloma nowoczesnymi rozwiązaniami w japońskiej jakości. Mistrzowska kombinacja BF 100 i BF 80 oznacza najlepsze osiągi maksymalne, najlepsze przyspieszenie i elastyczność w całym zakresie obrotów wraz z bardzo niskie zużycie paliwa.
NOWE
WZORCE PRZYSPIESZENIA
BF
100 i BF 80 wyposażone są przede wszystkim w unikalną i rewolucyjną technologię
BLAST®, opatentowaną przez Honda technologię ECOmo i wielopunktowy sekwencyjny
programowany wtrysk paliwa PGM-FI. Rozwiązania te w konsekwencji umożliwiają
zwiększenie mocy i momentu obrotowego silnika w zakresie niskich obrotów, przy
których łódź wchodzi w ślizg i rozpędza się do prędkości maksymalnej oraz
uzyskanie wysokiej wydajność spalania wpływającej na znaczne obniżenie zużycia
paliwa przy zapewnieniu niskiego poziomu emisji spalin.
BF 100 dodatkowo jest wyposażony w system VTEC® czyli zmienne fazy rozrządu i układ Lift Electronic Control zapewniające przyspieszenie w całym zakresie obrotów silnika oraz błyskawiczne uzyskanie mocy w każdej chwili.
ŁATWE
STEROWANIE W TROLLINGU
Praktyczna
dogodność dla wędkarzy i sterników manewrujących w ciasnych portach. W BF 100 i
BF 80 zainstalowano regulator sterowania podczas trollingu, który umożliwia
precyzyjne, skokowe ustawienie niskiej prędkości do 50 obr./min.
ŁĄCZNOŚĆ
NA POKŁADZIE
Chcesz
na bieżąco znać parametry silnika? Chcesz podłączyć GPS, nawigacje, echosondy? Z
BF 100 i BF 80 to wszystko jest możliwe, ponieważ silniki te są skonstruowane
zgodnie ze standardem NEMEA 2000® zapewniającym sprawną łączność z innymi
urządzeniami pokładowymi.
W łodzi z silnikiem BF 100 lub BF 80 poczujesz się jak w samochodzie najwyższej światowej klasy. Życzymy udanej wyprawy!
Czy
wiesz, że…
BF
80 / BF 100 to:
nowa
generacja silników średniej mocy
najlepsze
osiągi maksymalne, przyspieszenie w całym zakresie obrotów, bardzo niskie
zużycie paliwa
BF
100 - głowica z układem zmiennych faz rozrządu V-TEC.
separator
wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed
uszkodzeniem
spodzina o
zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
potężny
alternator o maksymalnej wydajności prądu ładowania akumulatora 12V/35A
rozrząd napędzany
łańcuchem
44
Amperowy alternator ładuje duży akumulator lub zespół akumulatorów prądem o
natężeniu nawet do 35 A
przyłącze
do płukania słodką wodą - zabezpiecza przed korozją i nalotami w układzie
chłodzenia?
Specyfikacja
