CZWARTY
WYMIAR NA WODZIE
BF
175, BF 200 i BF 225 to rodzina najbardziej zaawansowanych technicznie
4-suwowych silników zaburtowych. Wraz z BF 250 powstały na bazie super
konstrukcji Honda Odyssey – najnowszego 24-zaworowego silnika V6 po pojemności
3,5l. Odkrywają przed nami czwarty wymiar na wodzie – prawdziwą moc ślizgu na
falach i dynamiczne osiągi.
KOMFORT
W KAŻDYM WYMIARZE
Nowoczesność
na najwyższym poziomie silników BF 175/200/225 polega na najwyższej jakości
konstrukcji i wykonania silników a przede wszystkim na zapewnieniu pełnego
komfortu użytkowania. Niezwykle elastyczne, o wysokiej kulturze pracy,
najbardziej ciche w swojej klasie i ekonomiczne w eksploatacji stanowią idealną
propozycję dla bardzo wymagających motorowodniaków, dla których moc i
dynamicznie uzyskiwane maksymalne osiągi stanowią istotę radości spędzania czasu
na wodzie.
SZTUKA
EXTREMALNA
BF 175, BF 200 i BF
225 są przeznaczone do wieloletniego użytkowania w ekstremalnych warunkach i są
stosowane do napędu łodzi wyścigowych Honda Race Formula 4-stroke. Silniki V6 z
kolektorami dolotowymi powietrza zmiennej długości i mocy, odpowiednio do modelu
– 175 kM, 200 kM i 225 kM, wyposażone są w autorskie innowacje Honda, jak
BLAST®, ECOmo Lean Burn Feedback Control, Linear Air-Fuel Sensor „LAF” oraz
sekwencyjny wtrysk paliwa PGM-FI, który zarządza składem mieszanki paliwowej i
wyciska najwyższe osiągi z każdej kropli paliwa. Zmienna długość układu
dolotowego reguluje ilość i szybkość dopływu powietrza do komory spalania.
BF 225 dodatkowo posiada unikalne rozwiązanie VTEC® czyli zmienne fazy rozrządu i układ Lift Electronic Control zapewniające przyspieszenie w całym zakresie obrotów silnika oraz błyskawiczne uzyskanie mocy w każdej chwili.
Czy
wiesz, że…
BF
175 / BF 200 / BF 225 to:
- silnik V6 z kolektorami dolotowymi powietrza zmiennej długości
- głowica BF 225 wyposażona w układ zmiennych faz rozrządu V-TEC
- spodzina o zmniejszonych oporach hydrodynamicznych
- separator wody sprzężony z układem alarmowym zabezpieczający układ wtryskowy przed uszkodzeniem
- alternator o maksymalnej wydajności prądu ładowania 60A umożliwia bardzo wydajne zasilanie licznego osprzętu pokładowego
- rozrząd napędzany łańcuchem
Cylindry : | V 6 60 0 / OHC 24 zawory V-TEC |
- Pojemność skokowa [cm³]: | 3471 |
Średnica x skok [mm]: | 89 x 93 |
Obr. max: | 5.000 - 6.000 |
Moc silnika [KM]: | 225 |
Chłodzenie: | Wodne |
Zasilanie: | PGM-FI |
Zapłon: | PGM-IG |
- Rozruch: | ręczny |
- Pojemność zbiornika paliwa [L]: | Nie podano |
Przełożenie: | 1.86 |
Ładowanie akumulatora [A]: | 60 |
Moc alternatora [A]: | 60 |
Wysokość pawęży [mm]: | 635 |
Standard NMEA 2000: | tak |
- Waga [kg]: | 267 |
Pawęż (stopa): | Długa |
Sterowanie: | Manetka |
Podnoszenie i regulacja: | Power Trim & Tilt |